NUOVA MERCEDES BENZ CLASSE E: Evoluzione di un mito. Benvenuti a casa.
Classe E, la Mercedes nella sua forma più classica si rinnova completamente e diventa più sicura ed efficiente grazie a una robusta iniezione di tecnologia con applicazioni ereditate dalla Classe S e altre che rappresentano una novità assoluta nel campo dell'automobile.
Più rigida del 30%, la scocca della nuova Stella è costruita per il 72% di acciai ad elevate resistenza e ha anche forme più filanti tanto che il cx raggiunge il valore record di 0,25 dando un contributo al comfort acustico e ai consumi che nella nuova nata calano fino al 23% grazie anche all'adozione di propulsori più efficienti.
Dieci le motorizzazioni che saranno disponibili. La novità maggiore è rappresentata dai nuovi 4 cilindri benzina di 1.8 litri a iniezione diretta CGI sovralimentati con turbo e iniezione diretta che mettono in soffitta i vecchi Kompressor. La E 200 CGI eroga 184 CV, ha il cambio manuale a 6 rapporti, consuma il 6,8 litri/100 km ed emette 159 g/km di C02 grazie anche alla funzione Eco start/stop, mentre la E 250 CGI eroga 204 CV e ben 310 Nm, ha di serie il cambio automatico a5 rapporti ed emette 175 g/km di C02. Tra i benzina ci saranno anche i già noti V6 3,5 litri a iniezione diretta da 292 CV della E 350 CGI e il V8 5,5 litri della E 500 con 388 Cv che, grazie ad alcuni miglioramenti, ha diminuito i consumi di 0,6 litri/100 km nel ciclo combinato. Entrambi avarnno il cambio automatico a7 rapporti con leva al volante. Più avanti poi la volta della E 63 AMG con il V8 6,2 litri da 525 CV.
Nuovo anche il Diesel 2,2 litri common rail disponibile in tre livelli di potenza: E 200 CDI con 136 CV, E 220 CDI con 170 CV e E 250 CDI con doppio turbocompressore da 204 CV e 500 Nm, una coppia formidabile, superiore del 25% rispetto al V6 3 litri della precedente E 280 che eroga 190 CV, ma con consumi di solo 5,3 litri/km ed emissioni di 139 g/km di C02, dati incredibili per una vettura lunga oltre 4,8 metri che promette grandi prestazioni. Migliorato anche il V6 3 litri della E 350 CDI con 231 CV che migliora i consumi di mezzo litro ogni 100 km. In autunno poi arriverà la versione BlueTEC con potenza di 211 CV dotato di filtro per gli ossidi di azoto e per questo omologato già EURO 6, in netto anticipo rispetto al 2014, anno al quale la nuova normativa andrà in vigore. Tutti i propulsori della nuova Mercedes Benz sono Euro 5 e naturalmente ci saranno anche le versioni 4Matic a trazione integrale con motorizzazioni v6 e v8.
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